Raam värvitud

Raam värvimisest käes, üldiselt tööga mitte rahul. Mis põhjuseks, et torudel nagu liiv värvi sees oleks(imelik tera on värvil peal/sees kohati), ei tea. Eks proovin 2000 paberiga ja poleerpastaga poleerida, äkki saab parem.

Raam värvimises

Lõpuks otsustasin, et läheb raam ikkagi pulbervärvi alla ja loll nagu ma olen oleks pidanud enne uurima kuidas asi käib. Kuna pulbervärvile ei tohi midagi alla jääda, ei pahtlit ega krunti(üle 200C kannatavaid võib), siis tuli raamil olevad "kalad" viili ja liivapaberiga ära siluda ja kõik see krunditud raam uuesti liivapritsi alla, et rasket raha makstud krunt uuesti maha lasta. Pulbervärvimisse viisin raami sellisesse firmasse nagu Ossmet OÜ Tallinnas Türi tänaval http://www.ossmet.ee/ . Värvi läks ikkagi ka ratta jalg, sest loodan selle ilusasti paika saada kuna sai jala fiksaatorit/fikseerijat väheke ümber tehtud, eks näis kuidas jääb kui värvitud on ja kokku panema hakkan. Nüüd peab rahakotiga kõvasti läbi rääkima, et leida võimalus UK-st jooksude ära tellimiseks.

Keskjooksu adapter

Täna sain, siis kätte põhjanaabrite http://www.pyoratohtori.fi/ toodetud keskjooksu adapteri millega saan kasutada itaalia malli keskjookse. Pildil Fauber adapter B model.

Proovisin ka adapteri sobivust raamile ja need sobivad tõesti väga hästi. 

Nüüd siis veel vaja raami veel natuke pahteldada ja töödelda kuniks värvimisse saab. Ilmselt pean loobuma ka originaal tugijalast kuna see jääb vabas olekus ebameeldivalt rippu.

Algus

Alguse sai asi mingi 10 aug. paiku kui nägin Osta.ee-s ühte projektiks sobivat jalgratast müügis, panin selle jälgimisse ja laup. 13 aug. sain selle ratta "õnnelikuks" omanikuks teadmata isegi mis rattaga täpsemalt tegu on. Egas midagi, pühap. autole hääled sisse ja Tamsallu ratta järgi. Ratas üldiselt üsna kui mitte päris sitas seisukorras, aga eks näis mis välja tuleb. Esimene omatehtud pilt peale Raplasse tagasijõudmist.

Esimeseks tööks ratta lahti võtmine. Kartsin, et jään keskjooksuga jänni kuna sellel mingi imelik Fauber tüüpi, aga sain õnneks kenasti hakkama.

Järgmiseks vaja eemaldada raamilt kõik üleliigne ehk mingi originaal lukustussüsteem ja veel mingid kõrvakesed ja anda raamile liivapritsi. Pärast liivapritsi raam krunditud ColorMatic 1K-Epoxy Primeriga.

Kange tahtmine on rattale tagasi panna ka originaal tugijalg ja seepärast liivapritsitud ja puhastatud seegi. Nüüd lihtsalt ämbri ees, kas katta raam pulbervärvi või autovärviga. Mõned kroomjupid vajaks ka taastamist/uuesti kroomimist, aga .... eks näis. PS. kui keegi head kroomijat teab, võib teada anda.